いいバイクだよね SR生誕35周年♪

こんな記事に思わず目が!

ヤマハSR400、35周年を記念して特別仕様車登場

そっかぁ…
SRってもう登場から35年も経つんだ…。

 
実は、僕も元SR乗り♪
若い頃、400ccと500cc…2台のSRに乗った。

sr_005

sr_001


マフラー換えたり
セパハンにバックステップ…シングルシート
お約束のカスタムにも、かなりのお金をつぎ込んだなぁ。

でも、
いつの間にか、ノーマルSRに戻っていたりして…(笑)

カスタムの楽しさと同時に
ノーマルの良さも教えてくれたバイクだった。






35年間も、同じバイクを造り続けるって
これ、よく考えたらすごいことだと思う。

これだけユーザに支持され
そして、メーカーも造り続けていこうとする…

そんなバイクって他にあるのだろうか…
 

がんばれ SR♪
まだまだ走り続けて欲しいな…





なかなか可愛い…

ランドセルのキーホルダーにかえてみた。

keyholder001

ん~
これだけのことで気分も変わりそう…

ゆっくり走らなきゃなぁ^^



68円でスロットルアシスト♪

スロットルアシストって
こんなパーツ。

001

グリップを握らなくても
手のひら添えるだけで、アクセス操作ができるパーツ。 

操作の安全面で、賛否両論あるけれど
高速道路などを延々と走り続けるときなんかはすごく楽チン。

手首にかかる負担がかなり軽減される。






僕も、歴代愛車にはずっとこれを装着してきた。

ただ、市販品は1000円前後とちょっと高めのお値段。



で、ホームセンターで見つけてきたのがこれ。

002

塩ビパイプのパーツコーナーにて 68円也。
見栄えは悪いけど、安さの魅力にはかなわない。


これがバイクのグリップ径ににぴったんこ♪




慣れてくれば、
何の違和感もなくグリップ操作ができてくる。

今や長距離Touringには
なくてはならないアイテムのひとつなり。^^






エアフィルター交換して、ちょっとひとっ走り

昨日は、エアフィルターの交換。

f01


CBのエアフィルターは
右のサイドカバーを開けて
ねじを3本外せば、簡単に交換できてしまう。

あまり頻繁に交換するパーツじゃないけど
こういう整備性のいいところはやっぱうれしい。

HONDA車のいいところかも。


f02

新旧フィルターを比べてみると…
おぉ…かなり黒ずんでたなぁ ^^;;


f03

交換無事終了。

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オイル交換も済ませたし、
ラジエターのクーラント液も補充♪

Big1の調子をみたくて…
午後からちょっと近場をひとっ走り。


加古川沿いの堤防の道を楽しんできた。

IMG_1734


ちょっと北風…冷たすぎたけど
でも、やっぱり愛車が快調だと嬉しいぞぉ。

寒さなんてどうでもよくなるから不思議(笑)



今日はもうちょっと…遠出してこようかな♪














CB入手顛末記 

さぁ Big1に乗るぞっっっ!

でも、
僕が欲しいBig1はなかなか手に入れることができなかった。




僕がこだわったのは、ノーマルのBig1。
そう、何も改造されていない「ど」ノーマルのBig1。




でも、ノーマルのCBなんて
いざ探してみると、なかなかお目にかかれない…。

そのほとんどが
マフラーを換えていたり、シートがアンコ抜きされてたり
はたまた、17インチ仕様だったり…


大阪や京都まで何度も足を運んで実車を見に行った。

しかし、これだ!っていう車体に出会えないまま
半年近くもCB探しの日々が続いた。

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そんなある日
いつもお世話になっているShopから
Big1のオーナーを紹介するよとのTel。


「ありがとうございますっっっ!」


紹介してもらったオーナー氏に
必死で頼み込んで譲って頂いたのが、現愛車のCB1000SF。

DSCN6799


94年式 走行17,000kmのCB1000SuperFour だった。







ついにこの手元にやってきた、憧れのBig1。

IMG_1532






以来、5年…
雨の日も風の日も、このCBを走らせてきた。


新規登録から19年目…。
走行距離も、
もうすぐ7万kmに達しようとしているけれど

まだまだ現役♪



最新のモデルにくらべると
重い、でかすぎる、走りも遅い、そして燃費も悪い… ^^;;

でもでもやっぱり手放せない…

ずっとこの先も乗り続けるんだろうなぁ
 





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