アドベンチャーツアラー

盛り上がってきたぁ♪250アドベンチャーツアラー

今…
250クラスが、すごく熱いなぁ。



Ninjaに端を発し
CBR、R25、GSX…。

メーカーが気合入れたマシンが続々と。





そしてここに来て
250クラスのうねりはアドベンチャースポーツの分野にも♪












4月にKawasakiから登場したVERSYS-X 250。

vel001


そして
先日デビューしたSUZUKIの V‐Strom 250.


vst001




フルパニア装備したこのマシンに
キャンプ道具一式積み込んで
大自然の中で休日を過ごす…。

そんなイメージなんだろなぁ。

vst002







250クラスに
こういう分野のバイクが登場してくるのは面白いなぁと思う。

250のバイクの
新しい楽しみ方の提案かもしれない。






でも…
VERSYS-X や V‐Strom 250の仕様を見ていてちょっと気になることが…

それは…

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車両重量。


V‐Strom(ブイストローム)250 188kg
VERSYS-X 250 175kg ツアラーは 183kg


重いっっっっ!?
重いぞ…これって Σヾ( ̄0 ̄;ノ


250クラスで200kg近い重量。
これってどぉなんだろ?







250のよさって
軽快、コンパクト、気軽さ…

大排気量車にないそれが250の魅力だと思う。




いろんな荷物積み込んだら
200kg超える車重
それを250ccの排気量で…

ちょっと想像しただけで
わぉ…かなりしんどそぉって感じ。特に高速道路…。




250を決して否定するわけじゃないけれど
もしアドベンチャーとかいうカテゴリがあるとするなら
それは、250で無理しなくても
ある程度排気量のあるバイクたちにまかせてもいいのでは?

なんてことを思ってしまう。








HONDAのCRF ラリー。

crf001

このバイクの重量は155kg。






同じ250アドベンチャーを謳うならば

HONDAのこの割り切り方が
もしかしたら…正解なのかもしれない。






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長距離走行(特に高速)はやっぱり排気量がほしいかなぁ なんて思います。





250アドベンチャーってどうなんだろ? 

こんなバイクが出てくるんだぁ♪ 
と、ちょっと驚き。(* ̄∇ ̄*)





Kawasakiから VERSYS-X 250。
ver25_a

そしてスズキから V-Strom 250。
vst35_a


アドベンチャーツアラー系なんていう言葉で紹介されてるけど

こういうツーリング向けのモデルが
250クラスにもどんどん出てくるのが嬉しいなぁ。

見た目もめちゃかっこいいし
大柄な車体で迫力もあリそうな感じ。

タンク容量も17リットルって…すごいなぁ。.。゚+.(・∀・)゚+.゚







でも
カタログ見ていてちょっと気になることも?

それは車両重量…


VERSYS-X が 183kg(TOURERモデル)
V-Strom  が 192kg

この数字…
250にしてはかなり重たいんじゃないだろうか?







他の売れ筋250と重量比較してみると…

HONDAのVTRが 160kg
CBR250Rは 161kg

YAMAHAのR25は 166kg
KAWASAKIのNinja250は 172kg




250の良さって
やっぱり軽さ、そして扱いやすさだと思う。




VERSYS-XもV-Stromも
旅の荷物積み込んだら200kg超??

これって想像してみたら
ちょっとしんどいツーリングになりそうな予感…。




この2台
もうちょっと軽かったらいいのになぁ
でも、軽かったらアドベンチャーできないのかな…






アドベンチャーツアラーっていう分野…
やっぱりこれは
ある程度の排気量のある
そしてパワーのあるバイクたちにまかせてもいいのではないかなって
ふと思ってしまった。







自分がもし、もしも?
250クラスで旅バイクを選ぶとしたら…

ぜったいこれ♪ かなぁ?

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ツーリングセロー 


ser001






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セロー…実は欲しいかもっっ ^^;;








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